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奇瑞专题


笛威讲师为乌克兰工程师讲解奇瑞CVT无极变速器及F4A42自动变速器
来源:TwinWay  作者:Admin 添加时间:2007/4/9 9:11:00

奇瑞品牌在的海外市场的发展,迎来了一批又一批的经销商。奇瑞汽车海外售后服务系统已经正常全面开展。20073月迎来了乌克兰工程师,在奇瑞国际公司进行了为期一个月的学习。学习期间乌克兰工程师对奇瑞车系进行了系统的了解,详细咨询了现阶段奇瑞公司将要在国内及国外上市的新车型,并对已经上市的新车型进行了认真的学习。32942,乌克兰工程师在奇瑞国际公司负责人的陪同下来到奇瑞营销服务培训中心,实际动手拆解奇瑞东方之子自动变速器F4A42及旗云之星CVT。笛威欧亚讲师徐威对乌克兰工程进行了具体细致的指导,一边与他们拆解变速器一边讲解其工作原理及注意事项,乌克兰工程师耐心的听取着徐威老师的讲解。乌克兰工程师两天的拆装实习在笛威欧亚讲师徐威的指导下,全面认识了奇瑞汽车所采用的自动变速器F4A42CVT的结构,系统地了解了其工作原理。以下是来自实习现场图片报道:


 
徐威老师一边分解CVT无极变速器,一边给乌克兰工程师讲解,奇瑞国际公司随行人员一同学习了这两款变速器


奇瑞国际公司随行翻译为乌克兰工程师翻译徐威老师讲解的内容

CVT

  无级变速器(CVTContinuously Variable Trans-mission)与有级式的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,譬如可以从3.455一直变化到0.85CVT结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

  其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合,形成不同的速比,像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一,致使变速箱输出的转速也随之变化,从而实现不分档次的徐缓转动。

  CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递,即当棘轮变化槽宽肘,相应改变驱动轮与从动轮上

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